Fiche technique Damien:

Longueur hors-tout: 10,10 m            Bau max.: 3,08 m               tirant d'eau: 1,45 m       Déplacement: 5 T (env.)      Coque: bois moulé, acajou 4 plis de 5mm. Etrave,quille, étambot, allonge de voûte en acajou lamellé collé, d'un seule pièce. Varangues en acajou massif et lamellé. Lisses et serres en sapin du Nord. Rouf acajou et CP marine 27mm. Plans de Robert Tucker (G.B.), construction chantier Nautic Saintonge (Mr. Y. Desbordes) à Saujon (17) en 1967-1968.

                     Equipements:

Mât Nirvana de 10,40m sur le pont, 2 étages de barres de flèches. Gréement Sarma (étai et pataras 9,6mm). Voilure cotre, 41 m², tissu térylène, voilerie Hervé (La Rochelle). Accastillage Goiot.Moteur Couach BD 2, 15 cv essence, réservoir 10 litres. Aménagements conçus et réalisés par nous-mêmes. Equipements de navigation: compas, sextant, sondeur, flair et baraka.

         (Damien fut exposé au Salon Nautique de Paris - à la Défense- en 1974)

De La Rochelle en mai 1969 (à droite) à La Rochelle en septembre 1973 (à gauche), Damien résista parfaitement tout au long de sa route longue de 55.000 milles par le Spitzberg, l'Amazone, le cap Horn et l'Antarctique. Mis à part un démâtage dans un très gros coup de vent près de la Géorgie du Sud, il ne connut aucune avarie majeure durant son tour du monde.

   Revendu, le bateau demeura un certain temps à l'abandon. Retrouvé au début des années 2000, il fut classé Monument historique. Un projet fut monté pour le restaurer et le refaire naviguer en le basant à couple du Joshua de B. Moitessier dans la flotte du Musée Maritime de La Rochelle. Ce projet n'a jusque là pas abouti.